武漢樂百齡生物科技公司張經理介紹稱，其公司最好銷售的地區是在上海，當場銷了200萬。

編者按：在共享經濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。第二，把車放在用戶最近的地方。

李宇回憶，在友友用車的運營上，有個坑是在轉型后沒有及時進行人員數量的調整，導致費用高漲。“這時候我才意識到，原來他壓根就沒有想真的采訪我。“不是我沒有考慮過盈虧，而是在做之前，根本不知道盈虧比到底會是什么樣。

傳統的共享用車模式是先圈地，劃停車位，之后建充電樁，用戶智能在有充電樁的位置租車和還車。2015年，汽車分時租賃開始在國內逐漸升溫，雖然“共享經濟”概念的興起為其加持，但最重要的原因，還是政府對新能源汽車行業補貼政策的大力推動。

雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽，但為了能夠澄清事實，李宇做了多方努力。

測試期的成功給了李宇很大信心。36氪如果做內容付費是有價值的，這個不是說請投資人去分享這一年的投資心得，這不是最有價值的。

比如內容，如果按照過去二元銷售法，把廣告賣給客戶，把讀者賣給廣告客戶，肯定是有天花板的，而且這種天花板比較低。畢竟歷史上博客及現在的微信公眾號，或許都會有降溫的時候，真正讓一個東西活下來的是“品牌”。

但是如果往科學教育方向走，至少我們有可能在短期內增加未來的十五分之一的收入。新媒體創業已經從早期的內容遷移，到目前形成獨立的商業模式。